品质是一个有些虚无缥缈，但又非常重要的词汇。虽然它没有评判的一定之规，但几乎每一位购车的消费者，都会把它挂在嘴边，并将其作为买车时的重要考量。其实说白了，品质在某种程度上，基本可以等同于普通人口中的皮实耐用。

特别是对经常要走烂路、征服各种恶劣环境的硬派越野车来说，皮实耐用，或者说可靠性，就显得更加重要了。万一出点问题，把人扔在荒郊野外，那可不是闹着玩的。那么到底一款越野车需要多可靠？之前好像很难给出答案，现在可以放心大胆地说：像BJ40那样就行。

25万公里不是事，BJ40高可靠创行业高标准

近日，几位资深媒体人测试并拆解了一辆初代BJ40老车，向所有人展示了BJ40出色的可靠性和品质。这是一辆行驶了10年时间，里程超过25万公里，陪伴车主行遍祖国大江南北，穿越全国几乎所有无人区，被称为"禁区行者"的BJ40,它的表现，出乎了很多人的意料，包括几位大咖。

首先是对整车车况和越野性能的测试，越野小镇的各种专业项目，部分硬派越野车都未必能全部通过，何况这样一辆历经风雨的10岁老BJ40呢。但很快，它的表现就打了大家的脸，面对炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等高难度项目，老车丝毫不显老态，几乎可以说是轻松通过了所有项目。

而且在整个试驾过程中，这台BJ40没有任何松散的迹象，整体感觉依然很整，足够"青春"的表现，带给驾驶者十足的信心。

既然整车状态这么好，那拆解就更不用犹豫了。在娴熟的操作下，BJ40很快就与大家毫无保留地"坦诚相见"了。各个零部件的外观，确实留下了明显的岁月痕迹，甚至在水箱框架等处还能发现事故的征象，不过对于一辆久经沙场的硬派越野来说，这些都属于正常现象。

经过大咖们专业细致的研判，时间以及恶劣环境的磨砺，并没有对动力总成、大梁、分动箱、传动轴、前后桥等关键零部件造成过多伤害，这些"重要器官"都只是正常磨损，同样的使用强度，再战十年都不是什么问题。

在这背后，是北京汽车这个越野世家专业性，以及对于品质孜孜以求的落地。例如BJ40全车90%采用双面镀锌钢板，无论车身干区湿区"一视同仁",让用户放心越野，无需担心车身出现生锈的情况。

大梁采用510L高强度钢板，这是一种专门打造越野车架的材质，保证"骨骼"足够强壮。并且车辆所有零部件和整车，都经过军品级耐久测试。用专业，带来更高的品质。

好开好玩还保值，BJ40让更多人爱上越野

不过保值率不能只看一方面，要综合新车价格稳定、市占率高、整车品质、品牌美誉度、是否出现事故、养护成本这些保值率六要素来评判。除事故因素取决于车主用车情况，其余条件BJ40完全满足，并且在市占率和品牌美誉度等方面，BJ40还有着突出表现。

10年以来，凭借强悍性能、硬核品质、价格稳定、款式繁多等特性，BJ40始终居于越野车销量头部位置，常年保持超过25%的高市占率。也就是说国内每卖出4辆越野车，就有一辆是BJ40,至今BJ40已累积让超过30万人认识越野、爱上越野。庞大的市场占有率和用户基础，决定了BJ40成为二手车市场的硬通货。

此外，北京汽车对越野圈层提供的一站式服务，也极大地提升了BJ40的软性价值。围绕专业赛事、越野小镇、越野俱乐部等项目建设，打造专属店+越野基地+越野公园+越野驿站+越野小镇+越野地标+越野保障站的体验矩阵，完善"悦野"生态圈，目前北京汽车已拥有200家认证专业越野俱乐部。

这就意味着，成为BJ40车主后，还能同时拥有加入越野圈层、融入全新"组织"的机会。这对于每一个越野爱好者，都有着致使诱惑，谁能扛得住啊。

权威机构的认可，也为BJ40的高保值率增加了更多含金量。在J.D.Power联合58汽车2022年发布的保值率榜单中，BJ40夺得紧凑型SUV自主品牌第二的出色成绩；2021年更是获评紧凑型SUV级别自主品牌第一的佳绩。

日前，在J.D.Power联合58汽车刚刚发布的《2023中国汽车保值率风云榜》半年榜单中，BJ40再次荣膺紧凑型SUV第二名的好成绩，并且还是唯一上榜的硬派越野车。连续三年在权威榜单中获得高度认可，这样的表现，在越野车领域应该是绝无仅有的。

所以说，如果以后有人再问你，一款越野车怎样才算扛造，那就可以信心满满地告诉他：以BJ40为标准就行。而扛造，或者说高品质，只是BJ40众多亮点中的一个，它的一切，都是为越野而生，有了BJ40,你就可以尽情享受悦野之趣了。