一辆行驶了10年时间，里程超过25万公里，陪伴车主行遍祖国大江南北，穿越全国几乎所有无人区，被称为"禁区行者"的硬派越野车，如今应该是怎样的状态？或许大多数人脑中会浮现出"战损级"一词。

但事实却恰恰相反，这辆BJ40依旧生龙活虎，能造能野，并未显现出老态，真可以说是"20万公里正当年",就连初晓敏、李老鼠、何旭东等阅车无数的行业大咖们，都对这辆干了大量"苦活累活",但归来仍是少年的BJ40表示出了极大的兴趣和好奇。

本着透过现象看本质的原则，大咖们不仅在专业场地对这辆BJ40进行了性能测试，还进一步将其完全拆解打散，以了解它最根本的零部件级品质，是否也如同其整车状态一样"正当年".

岁月不败BJ40,历尽千帆依然状态良好

要知道，硬派越野车的使用场景，与一般的家用车存在很大区别。在铺装道路上保证驾乘人员日常通勤的舒适与便捷，是大多数家用车的任务。而追求更加险峻恶劣的环境，不断挑战自我，征服高难复杂路况，是硬派越野玩家的日常。因此硬派越野的25万公里，和普通家用车的25万公里，绝对不可同日而语。

此次拆解的BJ40,更堪称40圈子里的"劳模".10年间，车主轩辕和他的这位"老伙 计"上过山、下过河，闯过进藏险道，探索过各大无人区，参与过救灾抢险，参加过公益活动。在谱写传奇的过程中，也曾遭遇险境，每次都是依靠BJ40出色的性能和超高的安全性化险为夷。

造得这么狠的越野车，在试驾之前初晓敏并未对其抱有过多期待，甚至还对它能否通过越野小镇里的各种考验心存疑虑。但这台已经10年的老40用自己的实力，将此前的担心化作信任，并征服了一个个高难度项目。炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等，在BJ40面前仿佛都变成了纸老虎，顺利通过没有一丝犹豫。

而且在整个试驾过程中，这台BJ40没有任何松散的迹象，整体感觉依然很整，足够"青春"的表现，带给驾驶者十足的信心。王者级别的可靠性，也获得了初晓敏的高度肯定。体验过后连连给出3个"想不到":想不到初代BJ40越野性能就如此强悍；想不到一辆十年的越野车还能这么整；想不到国产车也能这么扛造。

都说"岁月不败美人",BJ40用实际表现告诉我们，岁月也打不败北京汽车对于越野的执着和坚持。关于这一点，行走越野江湖数十年，对越野圈了如指掌的何旭东深有感触，北京汽车出品的越野车型，何旭东均有过深度体验，一如既往的可靠性，帮助这位越野大神完成多次高难度任务。也正是出于对BJ40的无比信任，让何旭东敢于将一台行驶了25万多公里的BJ40进行拆解，并毫无保留地展示于公众面前。

开不坏的"铁血战士",二手车商的最爱

随着拆解工作逐步展开，这台传奇般的初代BJ40,也开始向我们"袒露内心",并展现自己真正的实力所在。首先要向大家说明，这是一辆经过改装的BJ40,为了更好地发挥车辆性能，车主对悬架、轮胎等部件进行了相应的调整，当然这也是越野圈里司空见惯的操作，但车身结构、大梁、四驱系统等车辆的"底子"还在，因此不会影响对于BJ40品质的评判。

肉眼所见，已经干涸的泥浆遍布周身，甚至悬架等处还有水草的存在，并且有些部位还可以看出事故的痕迹，但对于久经沙场的"铁血战士"来说，这些"皮外伤"非但不会影响行动，它们的存在，更如同战士的勋章，向观者诉说每一段不同寻常的经历。

经过大咖们专业细致的研判，岁月以及恶劣环境的磨砺，并没有对BJ40的根基造成任何动摇，动力总成、大梁、分动箱、传动轴、前后桥等关键零部件，均保持了良好的状态，同样的工作强度，再战十年都不是什么问题。身为专业越野车手，何旭东深知这样的表现，对于一辆硬派越野来说有多么不容易。BJ40的可靠性，完全达到了越野车中的顶尖水平。

在艰难的环境中不掉链子，并把人安全地带出来，对于玩家来说，是极其重要的。作为拥有60余年悠久历史和深厚底蕴的越野世家，北京汽车深谙这一道理，从一开始就将品质深植于BJ40的基因之中，更加严苛的设计、制造以及验证标准，保证每一辆BJ40,都拥有同样的高品质和高可靠性，让用户放肆趣野。

就拿如同人体骨骼般重要的大梁来说，BJ40采用了510L高强度钢板，这是一种专门打造越野车架的材质，也就是大家常说的"大梁钢",510代表其抗拉伸强度达到510MPa以上，同时其屈服强度可达355MPa以上。强壮的骨架，是BJ40所向披靡的重要保障。

BJ40的车身，同样是为越野而生。全车90%采用双面镀锌钢板，无论车身干区湿区"一视同仁",完全处于行业领先水平。即使经常越野，蹚水走泥坑，也丝毫不用担心车身的锈蚀问题。

并且BJ40还是20万元内唯一原厂带防滚架的硬派越野车，8根高强度钢管以国际级赛车标准组成一个坚不可催的"金属堡垒",即便车辆发生翻滚，也可最大程度保护驾乘人员生命安全。从50米高处滚落车内人员毫发无损，足以证明BJ40粗壮的防滚架绝非"样子货".

安全可靠，极度耐造，"开不坏"早已成为BJ40的一张名片，在越野圈内广为流传。作为行业内知名的二手车专家，李老鼠表示BJ40拥有高保值率的重要原因之一，就是足够的可靠耐用。并且综合新车价格稳定、市占率高、整车品质、品牌美誉度、是否出现事故、养护成本这些保值率六要素来看，除事故因素取决于车主用车情况，其余条件BJ40完全满足，并且绝对属于"学霸级"的实力。这样的车，就是二手车商最喜欢的车。

十年进阶路，成就行业引领者

不只如此，BJ40的保值率，也获得了国际权威机构的认可。在J.D.Power 2022年发布的保值率榜单中，BJ40夺得紧凑型SUV自主品牌第二的出色成绩；2021年更是获评紧凑型SUV级别自主品牌第一的佳绩。

越野圈理财神器，其实只是BJ40十年进取之路的一个"附带效应".从诞生之日起，BJ40就始终秉承以用户为中心的理念，力求让用户付出更少的成本，享受更加畅快的越野体验。在明确的方向指引下，BJ40一步一个脚印，创造无数荣耀，取得数不清的骄人成绩，并已累积实现30多万人的越野梦，成为国内越野细分市场最为强大的一股中国力量。

这种力量，不止于产品层面，在精神上，BJ40也足以让车主，甚至是更多人感到自豪与骄傲。荣耀时刻，总有北京。凭借强悍的性能和靠谱的品质，BJ40屡次荣担国家重任： 2015年成为阅兵仪式礼炮牵引车；从2019年开始，BJ40成为中国航天探月工程用车。它的国车形象，也深深烙印在更多国人心中。

同时BJ40也时刻不忘社会责任，常年积极参加公益活动和主动参与救援救灾，天使在人间、北京越野人的"活雷锋"等活动，以及支持抗疫行动、驰援抗洪一线等举措，都是在用实际行动践行使命与担当。

自身进化的同时，BJ40也一直在引领国内越野文化的发展。十年间，BJ40积极参与环塔、达喀尔等国内外着名越野赛事，既可将赛事中积累的经验和技术下放至量产车型，同时也在更多人心中种下了越野赛事文化的种子。

并且基于庞大的用户基盘，北京汽车将圈层经营得有声有色。目前已成立超过200家认证越野俱乐部，并进一步组建悦野联盟，为用户圈层提供更高端生活方式。并率先建设并依托越野专属店、越野驿站、越野公园、越野基地、越野小镇、越野地标、越野保障站等越野生活体验矩阵，建立体系完善、覆盖广域的悦野生态，让更多人爱上越野。从越野到"悦"野，北京汽车正在赋予越野文化新的定义和生态。

十年间，车市剧变，BJ40却能行稳致远。因为在变化的环境中，唯一不变的，是每个人对幸福生活的向往，以及那份勇于挑战极限的原始渴望。性能卓越、品质出众的BJ40,正是我们释放内心小宇宙的最佳拍档。来吧，在与BJ40一起"趣野"的过程中，实现理想中的诗与远方。多姿多彩的生活，由BJ40开启。